产品案例

您当前的位置:主页 > 产品案例 >

无人机招聘-航拍无人机控制员月薪上万还招不到人环亚娱乐平台

来源:http://www.cnshenqiang.com 编辑:ag88环亚 时间:2018/10/04

  无人机招聘:航拍无人机控制员月薪上万还招不到人

  

日常日子中,咱们常常能看到大气磅礴的城市宣传片,电影中也常见崇山峻岭的自然风光,其实这些大气的镜头许多都是航拍出来的。说起航拍,信任人们脑海中仍是那个直升机上搭个人扛摄像机的画面。但是,在7月13日的一次采访中,记者了解到,现在更先进的其实是无人机航拍。无人机航拍约请航拍的客户有哪些,它终究怎么完结,又存在什么样的危险,7月14日,记者联络到了岛城凤凰航拍的工作人员李豪杰和孙盛,为您一 一揭开谜底。

  

揭秘

  

无人机航拍本钱高难度大

  

一架无人航拍飞机至少十几万

  

由于对无人机航拍充满了喜好 ,一见面记者便提出想看一看航拍的无人机是啥样。李豪杰很快便从仓库拿出了两架,其间一架是直升机 ,长度在 1.5米左右;另一架是从美国引入的多轴航拍飞翔器,规划负载大于4公斤,起飞分量大于8.5公斤,可带着多种高清摄影设备。

  

这两种无人机的造价,中航工业举行第三届“科技月”航空配备工程制作技术论坛环亚娱乐。都在十几万以上,无人机中装备最高的能卖到30万元。李豪杰通知记者,之所以他们热衷于用无人飞机航拍,是由于这是将来的趋势,并且它有许多的利益。比较于传统的直升机载人航拍,无人机的利益有三点:低空、灵敏、危险小。李豪杰说,航拍的最传统方法,是用直升机载人扛着摄像机完结。但这样的形式,在许多方面有约束。如在空间狭小的区域内摄影时,载人直升机由于体积大,很可能无法作启航拍的动作;但是,无人飞机能够完结,由于它自身体积小,相对愈加灵敏。并且,在摄影一些低空近间隔的印象时,无人机能够靠近地上、水面几米的间隔,这些都是它的优势。

  

据李豪杰介绍,无人机在航拍时一般维持在100米左右的高度,并将其控制在目测规模之内。飞得太高,可能会违背相关的规则,飞得太远,简单形成无人机失控。因而,在航拍的时分,咱们都会把飞机控制在必定规模内。

  

至于飞机的燃料,李豪杰说,航拍的无人机有的烧油,有的用锂电池做动力。在当时的航拍范畴,烧油和充电的无人机大约各占一半份额。烧油的每次满油状况下可飞30分钟,而用电池的可飞15分钟。不过,烧油的本钱高,每桶油价格也几百元,而锂电池只需充电就行。
 

  
 

  

  

无人机航拍最忧虑风力的影响

  

在航拍时有什么条件约束吗?记者猎奇地问。李豪杰说,无人机航拍最忧虑风力的影响。一般情况下,风力在5级以下即可进行航拍,但最理想的状况,是3级风以下。李豪杰通知记者,无人机由于分量较轻,在风力太大的时分,自身的安稳性会受到影响,底部装置的摄像头简单颤动,拍出的画面质量也会不高。所以,在进行航拍之前,咱们需求先看气候状况,有时分外 启航拍,由于气候欠好,会接连等候几天才干完结。

  

在攀谈过程中,李豪杰从电脑上打开了一个印象材料,这是咱们前几天,刚给上海东方卫视《声动亚洲》节目摄影的宣传片 。李豪杰看着视频,给记者讲哪些是航拍的镜头。像在海上、高层楼顶摄影完结的画面,其实都是无人机完结。记者看往后,发现这些镜头都非常明晰,并且动感、立体感十足,其间还有多个360度旋转的画面。

  

看到如此高质量的航拍画面,记者打听性地问他们收费的规范。李豪杰笑了一下,说航拍的要价在几万到十几万都有,首要依据航拍的镜头数、难度来决议。打个比方说在海上拍奥帆中心,镜头多、片子长的,必定收费也高。再就是那种建筑物密度高的区域,由于承当的危险大,咱们收费也会多一些。

  

控制员要求高、待遇高,月薪过万

  

既然是无人机进行航拍,那技能操作难度是不是也很大?记者又提出了新的疑问。难度必定是有的,最首要的仍是航拍人员的合作默契怎么。控制人员孙盛通知记者,每次出去航拍,至少有2名专人合作,一个是飞机控制人员,另一个是专业摄像人员。

  

无人机升空前,控制人员会提早调查周围环境,并对飞翔道路作出猜测,待飞机升空后,控制人员便遥控飞机。与此同时,摄像人员要及时查看摄像头摄影的画面,比方镜头是否拍到指定场景。这时,就需求两人合作默契。

  

孙盛说,无人机航拍对控制员的要求很高,要求他们至少有5年以上遥控无人机的经历,假如经历不行,万一在航拍中遇到紧急情况,他很可能无法及时处置,结果也就难以设想了。所以,咱们对人员的本质要求有过硬的目标。孙盛通知记者,由于高技能的无人机控制员少,所以物以稀为贵,他们的待遇也不低,月薪上万元是很轻松的工作。

  

平常,我想开一个室内儿童游乐园面积大概100平米在没有航拍使命的情况下,咱们的飞机控制人员也要进行操练。孙盛说,他平常常常和搭档们在海泊河邻近操练,需求遥控各种无人飞机,测验它们的功能并操练航拍的动作方法。干咱们这一行,靠的就是技能,假如平常不活跃操练,接到高要求的航拍使命时,很可能达不到客户的要求。

  

花絮

  

航拍失误时会坠机,摄影时最怕被围观

  

采访中记者了解到,李豪杰早在8年前就开端触摸航拍,在这8年的时刻里,他完结了几百次的航拍使命。记者问他有没有审美疲劳,他说,每一次外启航拍都是一种应战,而每次顺利完结摄影,他都有一种满足感。

  

提到航拍有危险,李豪杰给记者讲了一个实例。几年前,有家公司给客户摄影一组水上的镜头,可能是起飞前没仔细查看,也可能操作呈现了失误,结果在航拍的时分,飞机俄然从空中坠下,这架无人机便报废了,丢失挺大的。

  

尽管李豪杰的团队未呈现此类失误,但他们每次航拍都会严重。控制无人机,就像驾驭客机相同,利来国际最给利的老牌,起飞前有必要做具体的查看,看看油管是否顺利、螺旋桨是否灵敏,这些环节非常繁琐,一个小螺丝没拧紧,都会形成无法幻想的严重结果。李豪杰说,他自小就喜好飞机,航拍是他营生的手法,素日里,他更是把无人机视作自己的同伴。你对它好一点,它才给你好的报答,就像朋友相同。

  

在承受记者采访时,李豪杰团队的无人机遥控员孙盛接听了好几个客户的电话,在孙盛和客户的对话中,记者发现孙盛特别介意航拍时周围有过多的人围观。莫非是由于人多了摄影会严重吗?

  

孙盛向记者解说了自己的顾忌,周围看的人多了是严重,但不是由于航拍技能不过硬而严重,而是严重围观者的人身安全。

  

孙盛通知记者,航拍前一般都会要求清场,由于无人机对起降场所也是有要求的,为了确保人员和无人机以及器件的安全,直升机需求在较为空阔的场所起降,场所内不能有闲杂人员。

  

大部分市民都没见过航拍现场,所以很猎奇,咱们在城市里拍的时分就会有许多市民围过来看,为政府拍形象片时,市、区政府乃至会派交警清场,帮忙咱们摄影。

  

记者了解到,全国专业的航拍公司并不太多,李豪杰和孙盛地点凤凰航拍算是不错的公司。比较一些小公司,他们有专业的门户网站,上面除了介绍公司的事务外,还专门展现了由整个团队摄影过的各类视频材料。说起这些摄影成功的著作,李豪杰有点头疼地对记者说,当时航拍市场竞争有些紊乱,他们的著作被人冒用是常事儿。

  

把视频公开到网站上,正本是为了招引客户,让更多的人了解咱们航拍的作用、才能,也让更多的人欣赏到美景。但是视频、环亚娱乐平台,相片等挂到网上后,问题也就呈现了,一些航拍公司常常盗用咱们的相片,并且咱们还很难发现,这个工作让我很无法。

  

从事了8年的航拍,李豪杰也坦言,在他内心深处,更喜爱去野外大自然摄影。每年接到的航拍使命,既有给企业拍的厂区宣传片,也有给大型工程拍的实景图,还有给大型娱乐节目摄影的现场,但我更期望多去大自然中。

  

李豪杰通知记者,在航拍的这几年中,他笑称有时工作性质很像记者。咱们接到航拍使命后,也是天南海北地跑,前几天刚从上海回来,过两天又要去天津。这种在外奔走的日子,很像记者的外出采访。李豪杰说,航拍的事务在春季、夏日和秋季都比较多,冬天就要少一些,他也习惯了这种日子节奏。有时分一个月都无法呆在青岛。也确实会牵挂家人,特别是我的孩子。

  

新式

  

动力伞渐成航拍新成员

  

航拍除了靠无人机,还有一种就是依托动力伞来进行。胡先生就是一位动力伞航拍喜好者。他通知记者,动力伞航拍也有几个特色,比方飞翔技能很简单,运转费用也低,安全可靠,即便在发动机暂时熄火,或许在飞翔员突发急病失掉操作的情况下,动力伞会像一般救生伞相同慢慢飘落到地上,并且动力伞的安稳性很强,尤其是在没有强风的气候里飞翔安稳。别的动力伞在空 中,发动机几乎是关着的,仅靠和风就能向前滑行,消耗的燃料少,飞翔时刻也很长。

  

我每次在动力伞飞翔时也会搞航拍,有时分是赚钱的,比方替一些企业拍些相片,不过大部分时分是自己喜好拍,从天上看景色、看城市会有一种异样的感触。一般在动力伞上都有两个人,一个人拿着相机,另一个人在前面确保动力伞的飞翔。胡先生说,自己曾为即墨的一个厂区拍了几组相片,挣了一万多元。在动力伞上摄影就跟玩相同,其实企业就要那么几张相片,拿着相机各个视点咔咔地拍上几百张,让企业自己去选就行了,一般情况下,企业都能找到自己满足的资料。
 

Copyright © 2013 ag88环亚,ag环亚国际娱乐平台,环亚娱乐平台,环亚娱乐官网 All Rights Reserved 网站地图